Bojë kundër ndotjes së gomës së klorinuar, veshje kundër ndotjes së anijeve, impiantet detare
Përshkrimi i Produktit
Bojë kundër ndotjes me gomë të klorinuar është një shtresë funksionale e përbërë kryesisht nga gomë e klorinuar si substancë që formon film. Zakonisht prodhohet duke përzier gomë të klorinuar, pigmente, mbushës, plastifikues dhe tretës përmes proceseve specifike. Kjo bojë kundër ndotjes ka rezistencë të shkëlqyer ndaj ujit, duke ruajtur stabilitetin për periudha të gjata në mjedise me lagështi dhe duke parandaluar në mënyrë efektive erozionin e ujit në sipërfaqet e veshura. Përveç kësaj, ajo ofron performancë të jashtëzakonshme kundër ndotjes, duke parandaluar që lloje të ndryshme të papastërtive, algave dhe barnakulave të ngjiten në sipërfaqe në mjedise detare, zona të ujërave të ndotura industriale dhe vende të tjera lehtësisht të kontaminuara. Kjo zgjat jetëgjatësinë e objekteve dhe zvogëlon kostot e mirëmbajtjes për shkak të papastërtisë së akumuluar. Në ndërtimin e anijeve, bojë kundër ndotjes me gomë të klorinuar përdoret gjerësisht në trupat e anijeve për të siguruar mbrojtje të besueshme kundër ndotjes gjatë lundrimit. Ajo gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në platformat në det të hapur dhe objektet nënujore.
Karakteristikat kryesore
Bojëra anti-ndotje prej gome të kloruar prodhohet duke bluar dhe përzier gome të kloruar, aditivëve, oksidit të bakrit, pigmenteve dhe agjentëve ndihmës. Kjo bojë ka veti të forta anti-ndotje, mund ta mbajë fundin e anijes të lëmuar, të kursejë karburant, të zgjasë intervalin e mirëmbajtjes dhe ka ngjitje dhe rezistencë të mirë ndaj ujit.
skenë aplikimi
Bojëra anti-ndotës prej gome të klorinuar është e përshtatshme për të parandaluar ngjitjen dhe rritjen e organizmave detarë në anije, impiante në det të hapur dhe platforma nafte.
përdor
Kërkesat Teknike
- 1. Ngjyra dhe pamja: E kuqe hekuri
- 2. Pika e ndezjes ≥ 35℃
- 3. Koha e tharjes në 25℃: Tharje sipërfaqësore ≤ 2 orë, Tharje e plotë ≤ 18 orë
- 4. Trashësia e filmit të bojës: Film i lagësht 85 mikronë, Film i thatë afërsisht 50 mikronë
- 5. Sasia teorike e bojës: Përafërsisht 160g/m2
- 6. Koha e intervalit të lyerjes në 25℃: Më shumë se 6-20 orë
- 7. Numri i rekomanduar i shtresave: 2-3 shtresa, film i thatë 100-150 mikronë
- 8. Hollim dhe Pastrim Veglash: Hollim Boje Gome e Klorinuar
- 9. Pajtueshmëria me shtresat e mëparshme: Bojë anti-ndryshk dhe shtresa të ndërmjetme të serisë së gomës së kloruar, Bojë anti-ndryshk dhe shtresa të ndërmjetme të serisë epoksi
- 10. Metoda e lyerjes: Mund të zgjidhet si furçë, rrotullim ose spërkatje me presion të lartë pa ajër, varësisht nga situata.
- 11. Koha e tharjes në 25℃: Më e shkurtër se 24 orë, Më e gjatë se 10 ditë
Trajtimi sipërfaqësor, kushtet e ndërtimit dhe ruajtja dhe transporti i sigurt
- 1. Sipërfaqja e objektit të veshur duhet të ketë një film të plotë bojë pa ujë, vaj, pluhur etj. Nëse astari tejkalon periudhën e intervalit, ai duhet të ashpërsohet.
- 2. Temperatura e sipërfaqes së çelikut duhet të jetë 3℃ më e lartë se temperatura e pikës së vesës së ajrit përreth për ndërtim. Ndërtimi nuk mund të kryhet kur lagështia relative është më e madhe se 85%. Temperatura e ndërtimit është 10-30℃. Ndërtimi është rreptësisht i ndaluar në kushte me shi, borë, mjegull, ngricë, vesë dhe erë.
- 3. Gjatë transportit, shmangni përplasjet, ekspozimin në diell, shiun, qëndroni larg burimeve të zjarrit. Ruajeni në një depo të brendshme të freskët dhe të ajrosur. Periudha e ruajtjes është një vit (pas periudhës së ruajtjes, nëse inspektimi është i kualifikuar, mund të përdoret ende).
- 4. Mjedisi i ndërtimit duhet të ketë kushte të mira ventilimi. Pirja e duhanit është rreptësisht e ndaluar në vendin e ndërtimit. Personeli i ndërtimit të bojës duhet të veshë pajisje mbrojtëse sigurie për të parandaluar thithjen e mjegullës së bojës në trup. Nëse boja spërkatet në lëkurë, ajo duhet të lahet me sapun. Në rast nevoje, kërkoni trajtim mjekësor.
